第三章 交通需求

全市机动车保有量达200.03万辆，增长率和日均增量较上年有所提高，客车的增长势头依然强劲，保有量达到138.29万辆，占机动车总量的69.1%。五城区机动车保有量126.53万辆。全市千人客车拥有量约209辆，处于全国高水平。机动车驾驶人数为229.73万人，是机动车保有量的1.15倍，比值逐年降低。电动自行车和普通自行车与上年持平，分别为110万辆和200万辆。居民人均出行2.36次/日，公交分担率在轨道拉动下提高至23.5%，出行早高峰小时系数达到13.7%，平均出行时耗31.3分钟，距离5.70公里。

一、机动车发展

1．保有量

2014年末昆明市机动车保有量达到200.03万辆，日均新增机动车511辆。

  • 车辆大部分集中于城区范围，五城区的机动车保有量达到126.5万辆，占总量的63.3%。
  • 五个区域（五华、盘龙、官渡、西山和呈贡）的比例为21:24:30:21:5。


2．车型结构

全市

表3.1 近年机动车车型分类统计 单位：万辆
年份 客车 货车 摩托 其它 合计
2010年 72.16 12.25 42.44 6.35 133.20
2011年 87.17 13.62 44.20 5.82 150.81
2012年 103.59 14.78 44.94 5.37 168.68
2013年 119.10 14.88 42.30 5.11 181.38
2014年 138.29 13.88 42.88 4.98 200.03
本年增量 19.19 -1.00 0.58 -0.13 18.65
日均增量（辆） 526 -27 16 -3 511
增长率 16.1% -6.7% 1.4% -2.5% 10.3%
  • 备注：其它车辆包括除专用货车外的其它专用车、电车、农用车、挂车、拖拉机等。
  • 数据来源：昆明市公安局交通警察支队

五城区


3．车辆千人拥有量及密度

2014年全市千人客车拥有量约209辆，处于全国高水平。

从国内主要城市来看，昆明和重庆市域机动车密度较低，在100辆/平方公里以下。

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图3.6 全市客车拥有水平及理想增长曲线

4．驾驶人数

截至2014年底，昆明市机动车驾驶人数为229.73万人，较上年增长9.0%，是机动车保有量的1.15倍。


二、非机动车发展

2014年度电动自行车数量基本维持上年水平，全市登记注册的共110万辆。

全市登记注册的普通自行车为200万辆，近年来保持稳定，少有增长。


三、居民出行特征

1．出行强度

2014年昆明主城建成区居民人均出行率为2.36次/日，居民出行总量为759.5万人次/日。近年来，人均出行强度保持平稳。

表3.2 近年居民出行强度和总量发展
年限 2008年 2010年 2011年 2012年 2014年
出行强度（次/日/人） 2.16 2.32 2.33 2.35 2.36
出行总量（万人次/日） 625.1 689.0 703.4 719.1 759.5
  • 注：2014年之前出行总量的范围为主城区，未包含呈贡；2014年出行总量含呈贡
  • 2009年、2013年未进行小样本居民出行调查，数据空缺。
  • 数据来源：昆明市城市交通研究所居民出行调查

2．出行方式

从方式结构来看，昆明居民出行通常由公交、小汽车、自行车（含电动车）和步行四大方式完成。

表3.3 近年来居民出行方式构成变化 单位：%
出行方式 公交 大客车 小汽车 出租车 摩托车 自行车 步行 其它
2008年 23.7 1.0 13.2 2.1 1.4 30.2 28.4 0.1
2010年 23.4 1.0 17.5 2.1 1.2 25.7 28.6 0.4
2011年 22.4 1.0 19.7 2.1 1.1 24.9 28.5 0.4
2012年 21.8 0.8 21.5 2.1 1.0 24.4 28.1 0.3
2014年 23.5 0.5 21.7 2 0.4 23.4 28.2 0.3
  • 数据来源：昆明市城市交通研究所居民出行调查
  • 注：2013年由于未进行居民出行调查，资料空缺
  • 注：2013年由于未进行居民出行调查，资料空缺

3．出行目的

近年居民出行目的构成 单位：%
出行目的 上班 上学 购物 文化娱乐 业务 生活 回家 返回工作地
2008年 24.2 7.3 6.8 4.1 3.9 7.4 43.4 2.9
2010年 21.6 9.2 8.3 3.6 3.6 5.8 46.3 1.6
2011年 21.2 10.5 6.8 3.7 3.6 6.0 46.6 1.6
2012年 21.0 9.8 6.2 3.9 4.4 5.2 46.6 2.9
2014年 21.5 9.5 6.6 3.5 4.0 7.1 46.0 1.8
  • 数据来源：昆明市城市交通研究所居民出行调查
  • 注：2013年由于未进行居民出行调查，资料空缺

4．出行时辰分布

居民出行时辰分布呈现明显的潮汐特征，早高峰发生在7:00～9:00，高峰小时系数13.7%，晚高峰发生在17:00～18:00，占全天总出行量的10.5%。


5．出行时耗

表3.7 近年不同方式居民出行时耗 单位：分钟
出行方式 公交 单位大客车 小汽车 出租车 摩托车 自行车 电动车、助力车 步行
2012年 45.5 49 35.7 36.7 25.2 24.8 27.1 18.1
2014年 46.2 43 36 35 23 23.5 25.7 20.2
  • 注：以上交通方式的出行时耗并非使用此种交通方式的实际时间。
  • 数据来源：昆明市城市交通研究所居民出行调查

6．出行距离

2014年主城内居民次均出行距离约5.70公里，以小汽车出行距离最大，为8.66公里；步行出行距离最短，约1.85公里。

表3.8 近年不同方式居民平均出行距离 单位：公里
出行方式 公交 小汽车 出租车 摩托车 自行车 电动车、助力车 步行
2012年 7.37 8.20 6.35 5.86 4.69 6.53 1.84
2014年 7.42 8.66 6.50 4.70 4.10 6.20 1.85
  • 注：2013年由于未进行居民出行调查，资料空缺
  • 数据来源：昆明市城市交通研究所居民出行调查