第六章 公共交通¶
全市共有公交企业16家，运营车辆7455辆，其中城市公交4868辆。公交集团公司运营线路388条，运营车辆5196标台。中心城建成区万人拥有公交车辆17.1标台，满足规范要求；日均客运量233.1万人次，其中公交集团线路客运量206.3万人次，近年来持续降低，刷卡和爱心客流量持续增加。主城建成区线网密度1.95km/k㎡，中心城线网密度2.02km/k㎡。公交专用道里程共约91.9公里。
轨道交通6号线一期和首期工程全线已开通运营，里程约59.4公里，日均客运量18.85万人次；围挡在建的线路有3号线、六号线二期等4段（条），里程约48.36公里，轨道交通建设快速推进。
拥有出租汽车7651辆，每千人拥有出租汽车2.49辆，每车日平均营运33.2趟次，里程利用率69.1%，较上年降低。
一、常规公交¶
1．车辆与线路¶
截止2014年底，全市共有公交企业16家（其中城市公交企业7家，城乡公交企业9家）运营车辆7455辆，其中城市公交4868辆，相比上一年减少9辆。昆明公交集团有限责任公司（简称集团公司）主要服务于主城建成区，拥有车辆4372辆，合5196标台，增加115辆，主城建成区万人公交车拥有量为17.1标台，满足规范要求。
为贯彻国家“节能减排”方针、政策，昆明新能源公交车的使用日渐增多，截止2014年，共投入绿色车辆1550辆，占总车辆的31.8%。
2014年，集团公司营运线路388条，较上年增长15.8%，营运线路总长5858.8公里，每条线路约15.1公里，日均营运里程为59.5万公里。
2．线网及站点¶
本年度中心城建成区线网长度822.30公里，中心城建成区线网密度2.02 km/k㎡。
主城建成区的线网密度为1.95 km/k㎡ ，二环（含）内线网密度3.84km/k㎡，城市三环外的外围地区公交线网稀疏，未达到规范要求。
站点约1543对，主城建成区站点300米覆盖率57.1%；500米覆盖率79.72%。二环内公交站点300m覆盖率92.1%，500m覆盖率为95.4%。
表6.1 各区域线网及站点覆盖指标统计
| 指标 | 二环内 | 主城建成区 | 呈贡区及周边 | 中心城建成区 |
|---|---|---|---|---|
| 线网密度（km/k㎡） | 3.87 | 1.92 | 1.36 | 1.83 |
| 站点300米覆盖率（%） | 85.30% | 50.10% | 32.35% | 47.70% |
| 站点500米覆盖率（%） | 98.90% | 75.20% | 57.40% | 72.80% |
| 指标 | 二环内 | 主城建成区 | 呈贡区及周边 | 中心城建成区 |
|---|---|---|---|---|
| 线网密度（km/k㎡） | 3.84 | 1.95 | 2.03 | 2.02 |
| 站点300米覆盖率（%） | 92.1% | 57.1% | 48.7% | 53.8% |
| 站点500米覆盖率（%） | 95.4% | 79.7% | 76.0% | 74.8% |
3．客运量特征¶
五城区日均客运量233.1万人次，其中，主要服务于主城区的昆明公交集团线路客运量为206.3万人次，略微下降。
2014年，在昆明公交集团公司线路客运量总体稳定、稳中略降的情况下，IC卡刷卡量持续提高，日均刷卡达到126.5万人次，日均换乘量17.3万人次，爱心公交客达到52.7万人次/日。
| 指标 | 日均总客流 | 刷卡客流 | 爱心客流 | 刷卡换乘客流 |
|---|---|---|---|---|
| 2012年 | 213.2 | 124.0 | 40.2 | 17.7 |
| 2013年 | 207.5 | 124.7 | 45.2 | 12.5 |
| 2014年 | 206.3 | 126.5 | 52.7 | 17.3 |
公交客流呈现明显向心性，一环内客流占总客流的28%，二环内占57%，潮汐特征明显。呈贡和经开区处于正在开发阶段，客源较少。
4．公交专用道¶
截至2014年，中心城建成区在使用的公交专用道里程共约91.9公里，专用车道设置占道路长度的比例为4.8%，其中效率较高的路中式专用道56.7公里。比上一年增加8.4公里，新增的路段是古滇路（环湖东路-渔浦路）2.6公里，并将学府路3.7公里和一二一大街2.1公里纳入统计。
图6.8 现状公交专用道设施分布
| 道路名称 | 起讫点 | 长度（公里） | 专用道形式 |
|---|---|---|---|
| 人民中路 | 小西门—青年路 | 1.8 | 路中式 |
| 人民东路 | 青年路—二环东路 | 3.0 | 路侧式 |
| 金碧路 | 崇善街-昆华医院 | 0.6 | 路中式 |
| 拓东路-东郊路 | 北京路—菊华立交 | 2.9 | 路中式 |
| 昆瑞路 | 黄土坡—西站立交 | 2.6 | 路中式 |
| 学府路 | 普吉路-小菜园立交 | 3.7 | 路侧式 |
| 一二一大街 | 小菜园立交-西昌路 | 2.1 | 路侧式 |
| 西坝-西福路 | 西园路—广福路 | 2.8 | 路中式 |
| 海埂路-前兴路 | 环城南路—广福路 | 4.5 | 路侧式 |
| 海源南路 | 人民西路—春雨路 | 2.5 | 路中式 |
| 寺瓦路 | 虹桥路—寺瓦路—虹桥路 | 6.4 | 路中式 |
| 铂金大道 | 昆曲高速—穿金路 | 1.2 | 路中式 |
| 沣源路 | 北京路—昆曲高速 | 1.6 | 路中式 |
| 广福路 | 滇池路－广卫立交 | 15.3 | 路中式 |
| 福保路 | 广福路-环湖东路 | 4.4 | 路中式 |
| 金川路 | 海屯路—沙河北路 | 1.8 | 路中式 |
| 彩云路 | 菊华立交—龙潭路 | 21.9 | 路侧式 |
| 锦绣大街 | 东外环北路—规划路 | 3.4 | 路中式 |
| 春融东路 | 呈黄路－彩云南路 | 6.8 | 路中式 |
| 古滇路 | 环湖东路-渔浦路 | 2.6 | 路中式 |
| 合计 | 91.9 |
二、轨道交通¶
1、线路建设情况¶
2014年4月，首期工程北段建成，全线贯通。截止2014年底，昆明中心城已运营轨道交通线路2条，即首期工程、6号线二期，里程约59.4公里，线网密度0.15km/k㎡；站点33座，500米覆盖范围5.9%。 在建轨道交通线路4条（段），共计约48.36公里，包括三号线（西山公园～东部客运站）、六号线二期（塘子巷～东部客运站）、1号线南延线（广电大学站～晋城北站段）、一号线呈贡支线（呈贡北站～昆明南站）。
图6.9 昆明市城市轨道交通运营及建设情况
2、运营特征¶
（1）总体情况¶
截至2014年底在运营的线路有轨道交通6号线一期和首期工程全线，首期工程由2号线的北段（北部汽车站-环城南路站）和1号线的南段（环城南路站-大学城南站）构成。
2014年1月1日至2014年4月29日，首期工程南段共计运送乘客155.09万人次，日均客运量约为1.3万人次。首期工程南段的客流自开通后稳定增长。
首期工程全线于2014年4月30日实现全线贯通，截至2014年11月30日，日均开行376列次,日均客运量约18.57万人次。首期工程客流总体呈现持续稳定增长态势，年最高日出现在10月1日，当日客流为28.23万人次。
（2）首期工程客流特征¶
时辰分布特征¶
首期工程客流有明显的早、晚高峰，早高峰时间出现在上午8:00-9:00，占全天出行总量的11.4%；晚高峰发生在17:00-18:00，占全天总出行量的10.5%。在早、晚高峰的时段前后，均有一个较高的时辰来分流，如早高峰前的7:00-8:00，晚高峰后的18:00-19:00。
（3）6号线一期工程客流特征¶
6号线一期暂时开通两个点，即东部汽车站和机场中心站，客流特征相对简单，两个站点上下客量对等，平均为0.28万人次，单向上客量即为断面量，全日断面量约1163人次。客运量时辰曲线呈单峰，最大出现在15:00-16:00，小时系数为10.7%，高峰时段双向基本均衡。
三、出租车¶
1、基本情况¶
截至2014年底，主城建成区拥有出租汽车7651辆，年度新投入50辆车，每千人拥有出租汽车2.49辆，日均运营车辆数为6932辆，日均出车率90.6%。
2014年，完成《昆明市出租汽车服务网点规划》，并在规划指导下，完成东部片区和南部片区综合服务中心选址，启动前期准备工作，逐步完善出租车基础设施，改善行业从业环境，适应城市功能的提升。
2、信息化及电召业务¶
电召服务自2012年7月份起在昆明运行，2013年度，昆明电召中心共接到即时电召和预约电召118081次，成功了24094次，电召量占运营总量的0.03%。
2014年1月1日，96108短号码作为昆明市出租汽车服务监督电话启动，《昆明市出租汽车电召服务管理规定》于同日正式实施，标志出租车电召服务逐渐进入规范化管理。至2014年11月底电话量总计13.2万次，日均电话量410余次，同比2013年上升8%，运行状况良好。
3、运营指标¶
运营里程和次数¶
2014年，每车日平均营运里程约为307.7公里，日均载客里程212.6公里，里程利用率69.1%。里程利用率反映车辆载客效率，根据行业内的经验，里程利用率在50—55%较为合理，高于60%时，就会造成“打车难”。 车日均营运次数为33.2次，平均每次间隔时间22分钟，日运营总数为23.03万次。高峰期营运次数5.3次；最大载客次数38次/日。
从运营次数的时辰分布来看，存在三个波峰，最高峰出现在21:00-22:00，高峰系数6.5%；第二波峰出现在14:00-15:00；第三波峰出现在10:00-11:00，稍晚于通勤高峰。通勤出行的晚高峰时段（17:00-18:00）运营次数低。
| 年份 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 |
|---|---|---|---|---|---|
| 里程利用率（%） | 66.0 | 72.6 | 72.0 | 71.0 | 69.1 |
| 平均每车每日行驶里程（公里） | 279.8 | 255.0 | 311.7 | 313.5 | 307.7 |
| 平均每车每日载客里程（公里） | 185.5 | 185.1 | 224.5 | 222.5 | 212.6 |
| 平均每车每日服务车次（次） | 34.4 | 30.5 | 35.9 | 34.8 | 33.2 |
| 平均乘距（公里） | 5.4 | 6.1 | 6.3 | 6.4 | 6.4 |
载客距离与时间¶
出租车载客平均运距6.4公里，以5-10公里的出行最多，占32.19%，基本与上一年持平，次均载客时长15.8分钟，对应平均载客速度24.3km/h。